Octobre dernier, l'assemblée plénière municipale de Roses a approuvé la modification de l'Ordonnance sur la circulation de réglementer l'utilisation des scooters électriques, segways et autres véhicules de mobilité personnelle (VMP) dans la population, dans le but de transitabilitat et d' améliorer la pointe de la sécurité tous vous utilisateurs en public .

Avec l'arrivée du beau temps, avec lequel l'utilisation de ce type de véhicule augmente, et en pensant à la prochaine saison estivale, la Zone de Sécurité Citoyenne de Roses lance une campagne d'information consistant en la distribution de fiches d'information par des patrouilles aux usagers. de scooters, segways et similaires. De plus, il a contacté les sociétés de location de ces types de véhicules, pour compter sur leur collaboration dans le transfert de ces informations auprès de leurs clients.

La campagne attire l'attention sur les aspects les plus pertinents de l'ordonnance, tels que l'interdiction de circuler sur les trottoirs ou les zones piétonnes, l'utilisation obligatoire de casques homologués, la nécessité de respecter le code de la route lors des transits, l'âge minimum de 15 ans conduire avec ce type de véhicule, ou que le mouvement de plus d'une personne dans le même véhicule de mobilité personnelle, ou l'utilisation d'écouteurs ou de téléphones portables ne sont pas autorisés.

La conseillère à la sécurité citoyenne de Roses, Joan Plana, fait remarquer que «la mairie de Roses est l'un des rares conseils qui, en l'absence de règlement général, a choisi de se doter de son propre règlement. Par la suite, la DGT a finalement approuvé un règlement général qui va exactement dans le même sens que l'ordonnance municipale de Roses, fait qui nous permet d'avoir un règlement parfaitement mis à jour et soutenu par la législation sectorielle. "

Une autre mesure qui sera prochainement appliquée à la commune, tant par la volonté municipale de pacifier la circulation que par les nouvelles orientations de la DGT, qui vont également dans le même sens , est la réduction progressive de la vitesse maximale autorisée à 30 km / a. tous les itinéraires urbains de la population, ce qui facilitera également la circulation des VMP et des vélos.